武汉，好“彩”头

漫步武汉街头，目光所及已不仅仅是葱郁(cōngyù)的绿意。一簇簇缤纷的时令花卉在主干道旁热烈绽放，老旧墙面上(shàng)跃动着充满活力的艺术彩绘(cǎihuì)，不同颜色的桥梁映入眼帘……市民发现这座城市变得多彩了。 从跨江大桥(dàqiáo)到寻常巷陌 杨泗港长江大桥(chángjiāngdàqiáo)。长江日报记者何晓刚 摄 前几日，一场暴雨让杨泗港(yángsìgǎng)长江大桥名声大振，雨水(yǔshuǐ)自高耸的桥面倾泻而下，形成一道横跨千米江面的巨大“雨帘”。 作为武汉唯一设置(shèzhì)电动车专用道的双层公路跨江大桥，杨泗港大桥不仅是城市交通(chéngshìjiāotōng)动脉，更是美学地标。天晴时，湛蓝的天空与“金秋黄”的桥身交相辉映，如油画一般的配色(pèisè)在蓝天白云的映衬下，让人(rén)心旷神怡。 杨泗港长江大桥。长江日报记者(jìzhě)何晓刚 摄 “以前过江就是赶路，现在每次经过杨泗港大桥都忍不住多看(kàn)几眼。”每天开车过江的市民王峻说(shuō)。这座“金秋(jīnqiū)黄”的大桥与相邻鹦鹉洲大桥的“国际橘”形成鲜明对比，在蓝天碧水间格外醒目。 中铁大桥院桥梁工程师张成东说，这种色彩设计是经过(jīngguò)严格论证(lùnzhèng)的，“我们不仅要考虑单座(dānzuò)桥的美观，更要统筹长江沿线桥梁的整体效果”。如今，从武汉长江大桥的“铁灰”到杨泗港大桥的“金秋黄”，长江武汉段已形成(xíngchéng)“一桥一色”的特色景观带。 鹦鹉洲(zhōu)长江大桥。 长江日报记者何晓刚 摄 在武汉，多彩的风景(fēngjǐng)里，不仅有桥。 6日清晨(qīngchén)7时，光谷广场，早高峰的人流像潮水般涌过斑马线。灰黑色的路面上(shàng)，赤橙黄绿青蓝紫的色块异常醒目。这样的变化让在华中科技大学就读的大学生张晗丽感到惊喜。他说：“以前过马路(mǎlù)到处(dàochù)找斑马线，现在老远就能看见。” 当午后的阳光(yángguāng)铺在硚口区仁寿社区那面曾经灰扑扑长围墙上，老社区也穿上“彩衣(cǎiyī)”。这件彩衣由一幅充满江城风韵的“夏日(xiàrì)荷塘”墙绘所制。“现在每天(měitiān)出门都像逛公园。”在这里住了30年的张奶奶笑着说。 得胜桥上的绘画。长江日报(chángjiāngrìbào)记者何晓刚 摄 在城市的另一端，得胜(déshèng)桥街道入口处，游客刘江娟的手机(shǒujī)快门声响个不停。她的身前，得胜桥充满烟火气的市井生活场景跃然墙上。 “正是这些改变，让城市表情(biǎoqíng)变得生动”。中信建筑设计研究总院(zǒngyuàn)有限公司副总经理、总建筑师高安亭认为，综合考虑市政投入与公共效益，色彩(sècǎi)是最具性价比的改造更新手段。 武汉使出“绣花功夫(gōngfū)” 二(èr)环线江汉段中分带的新优月季品种西子烟雨。通讯员杨雨轩 摄 “城市(chéngshì)换装”的背后，规划理念正发生着改变。 武汉市规划研究院副总工程师涂胜杰说，2003年，为了提高城市环境品质，提升(tíshēng)城市文化品位，武汉市出台了《武汉市城市建筑色彩技术(jìshù)导则》。该规则(guīzé)率先将色彩纳入法定规划体系，并提出“主旋律+多样性”原则。具体为，主城区划定色谱禁区(jìnqū)，新兴区域(qūyù)鼓励创新，公共空间释放彩化弹性。 给(gěi)城市着色，武汉使出“绣花功夫”。 围绕《武汉市“湿地(shīdì)花城”建设规划（2021-2025）》，市园林和林业局通过实施“一路一策”，因地制宜栽种(zāizhòng)花草树木(huācǎoshùmù)，不断“着色”。 城市环线(huánxiàn)和快速路高架是城市道路绿化难点(nándiǎn)之一。高架中分带(dài)狭窄、土层浅，养护不易(bùyì)，以前别说是种花，就是种草(zhǒngcǎo)都难。2017年，武汉市攻克高架桥上种月季的技术难题，开始在城市环线和射线高架中分带大量种植月季。从单纯的绿篱，到“绿篱+月季”，再到重要路段的纯月季，通过调色不断打造和优化武汉的“空中花廊”。 到现在，全市道路月季(yuèjì)种植量已达160余万株。二环线、珞狮南路、欢乐大道、友谊大道、徐东大道、机场二通道、常青(chángqīng)路等道路高架，都成了(le)市民津津乐道的月季花路。 如今，全长48公里的(de)二环线上，江汉段的西子烟雨、硚口段和汉阳段的中国红、洪山段的仙境和黄从容、青山段的西子伊人(yīrén)等，各显(gèxiǎn)特色，各显其美。 东湖绿道三期平湖珞樱景点屋顶(wūdǐng)珞珈绿。通讯员陶进 摄 城市主干道的色彩美化了风景，而在(zài)市民休憩和活动的空间里，色彩则更多地承担起(qǐ)指引和识别的功能。 东湖绿道三期的骑行(qíxíng)道，分别用蓝、绿两色沥青铺就，指引着(zhe)往来两个(liǎnggè)方向，色彩鲜明、指示清晰。这两种色彩分别为珞珈蓝和珞珈绿，配色所用的色版，均为武汉大学提供。平湖珞樱景点(jǐngdiǎn)的琉璃瓦，也采用了与武大建筑屋顶风格同款的琉璃瓦。 “这配色，很(hěn)符合书香道的(de)定位。”经常在东湖绿道三期骑行的骑友姚先生满口称赞。 “这种规划，未来(wèilái)会越来越精细化，甚至会细化到某个(mǒugè)历史街区的(de)主色调、某个新城片区的推荐色系等。”中南建筑设计院城市基础设施事业部副总经理钱盈认为，色彩能将(jiāng)冷冰冰的“空间”转化为了有记忆、有情感、有故事的“场所”。 和平大道的“弓形桥”。长江日报记者何晓刚 摄(shè) 家住武昌三角路花园赵家墩小区68岁的赵宗国，曾经非常(fēicháng)嫌弃那座横亘在社区与沙湖公园之间的废弃铁路桥。“又(yòu)脏又暗，娃娃们(men)都不敢靠近。”他多次找有关部门反映要求拆除废弃铁路。如今，武昌生态文化长廊在这旧址上(shàng)重生。 最让赵宗国惊喜的，是和平大道“弓形桥”桥下空间的设计：支撑柱不再是冰冷的水泥灰，而是披上了渐变彩虹条。傍晚，彩柱在嵌入式灯光映照下柔和发光，成(chéng)了广场舞大妈们天然(tiānrán)的“舞台(wǔtái)背景灯”。 家住华侨城纯水岸郭婷婷，在(zài)东湖绿道晨跑了五年(wǔnián)。她的手机里存着一张特别的路线图。春天跑“樱花粉”段，从磨山楚城到鹅咀，一路浅粉花瓣雨；夏天换“荷风绿”线，团湖栈道旁荷叶田田，绿意沁到心里；秋天去“梧桐(wútóng)金(jīn)”道，湖光序曲到落霞归雁，踩着金黄落叶像跑在油画(yóuhuà)里；冬天也有惊喜，“杉林褐”配上雪白，水墨画一样。她说：“以前跑步是锻炼，现在像在色彩里散步(sànbù)，解压得很。” 多彩武汉也不是什么颜色都会(huì)用。 2024年(nián)7月，市园林和林业局专门制定了《武汉市花卉布置和管养导则》，为(wèi)全市道路“彩化”提供技术体系支持。 道路“彩化”中，《导则》给出了(le)色彩(sècǎi)搭配的3种路径：“色彩调和”“色彩渐变”和“色彩对比”。其中“色彩调和”建议花卉选用黄(huáng)、橙、红三种相近的色彩进行组合。冬天以暖色调花卉为主，夏天多采用(cǎiyòng)冷色调花卉。 “这样一来，什么季节，街头上什么花，颜色怎么搭配，我们心中就有了数(shù)。”武昌区绿化队(duì)副队长王建红说。 黄鹤楼周边(zhōubiān)建筑主基调限定为低彩度的“传统(chuántǒng)建构色系”，如青灰色、米白色等。长江日报记者何晓刚 摄 在武汉的(de)城市色彩图谱中，黄鹤楼及其周边区域占据着极其特殊的位置(wèizhì)。 作为(zuòwéi)承载千年文脉的(de)建筑(jiànzhù)(jiànzhù)，黄鹤楼的金顶朱柱、飞檐斗拱，本身就是一幅凝固的历史画卷。为保障这幅画卷的纯粹性与视觉主(zhǔ)导力，武汉市对黄鹤楼周边建筑实施了严格而精细的色彩管控。比如核心保护区黄鹤楼公园及紧邻区域，建筑色彩需绝对服从古建主体。新建、改建建筑禁用艳红、亮蓝、荧光色等高饱和、高明度色彩，主基调(jīdiào)限定为低彩度的“传统建构色系”，如青灰色、米白色等。 “城市认真对(duì)待颜色，是践行人民城市理念的体现。”武汉理工大学(wǔhànlǐgōngdàxué)教授赵凯认为，武汉的“彩化”满足了人民对美好生活的向往——将废弃空间(kōngjiān)变为活力场域，将日常通勤(tōngqín)化作美学漫步，让老旧社区拾起人情温度。当色彩融入生活，它便成了市民幸福感的“添加剂”。 （长江日报(chángjiāngrìbào)记者汪文汉 明眺生）