中国载人航天工程空间站系统总设计师：当前空间站已进入应用与发展阶段

6月17日下午，国新办举行“新征程上的奋斗者”中外记者(zhōngwàijìzhě)见面会。有(yǒu)记者会上提问：提到中国载人航天，大家有一个非常深刻的印象，就是一个字——稳，包括航天员出舱，包括航天员天地(tiāndì)往返，以及空间站的在轨(guǐ)运行，这个“稳”是如何取得的？ 中国载人航天工程空间站(kōngjiānzhàn)系统总设计师杨宏会上表示，我的理解，“稳”字(zì)的背后实际上是技术创新、系统的科学管理、团结协作以及无数航天人默默无闻的奉献的共同支撑。拿空间站的研制(yánzhì)为例子，空间站是由三个舱段组成。大家看到模型可知，它们分别发射，这就意味着舱段独立飞行要稳，组装建造的过程要稳，组装建成以后形成的大组合体更要(gèngyào)稳。所以，这里面的“稳”是有很多(hěnduō)层(céng)含义的。 中国载人航天(hángtiān)工程空间站系统总设计师、中国航天科技集团有限公司空间技术研究院研究员(yánjiūyuán)杨宏。国新网 图 杨宏介绍，中国空间站组装(zǔzhuāng)建造过程(guòchéng)中，是没有类似航天飞机大型工具的，要在天上把(bǎ)空间站三个23吨级舱段陆续发射以后组装到(dào)一起，舱段转位过程还要安全稳定。舱段转位是高动态的、复杂的一系列动作组成的，它涉及到了动力学、能源、测控通信、姿态(zītài)稳定等等多学科深度的交叉融合，是一个高动态的过程。 杨宏介绍，在这个过程当中，还有一点，就是23吨舱段的转位过程，在地面上没法做1：1的有重力条件下(xià)的完全试验。面对这个挑战，我们组成了攻关团队，集智(jízhì)攻关。经过严谨的多(duō)方案多轮(duōlún)论证，提出了一个在世界上首创(shǒuchuàng)的“自主交会对接+平面转位”的方案，然后经过了上千人次、上万次的仿真分析(fēnxī)和地面试验。在轨任务实施(shíshī)过程当中，我们又用飞行数据来驱动地面的数字孪生系统进行伴飞，精准地控制每个高动态环节达到稳定。 “我记得2022年11月3日，随着梦天实验舱在轨转位到位(dàowèi)，我们空间站组合体的(de)三舱‘T’字型构型建造完成。经过数据的判读，整个转位过程完全符合我们的设计预期(yùqī)。”杨宏说。 杨宏指出，当前，空间站已经进入到了应用与发展阶段，我和我的团队的首要职责和使命，就是确保我国(wǒguó)空间站在轨长期(chángqī)安全稳定运行(yùnxíng)，航天员在轨健康生活、高效工作。我们用先进的技术(jìshù)手段和科学的管理措施，来全天候24小时的保障我们空间站在轨的安全稳定运行，为空间科学实验和技术试验(shìyàn)提供技术支持。 (本文来自澎湃新闻(xīnwén)，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)