桂新高速宁远河特大桥成功合龙

本网讯（通讯员 何勇辉 魏颖辉）近日，桂新高速公路宁远段建设迎来重大节点——宁远河特大桥成功实现双幅合龙，这座全线控制性(kòngzhìxìng)工程的(de)贯通(guàntōng)，将为项目2026年底通车目标奠定坚实基础。 在(zài)合龙现场，工人们各司其职忙碌而有序，随着最后一(yī)块钢梁的(de)吊装精准就位，现场响起热烈的掌声和欢呼声，建设者(jiànshèzhě)们历经无数个日夜的奋战，终于见证了这一激动人心的时刻。“今天是一个平凡值得庆贺的日子，我们建设者经过不懈的努力，桥梁下部和上部(shàngbù)施工班组密切协作，经历了严寒和酷暑，我们今天终于把宁远河特大桥控制性工程双幅架设完成，在此，我们将继续努力，确保安全质量(zhìliàng)进度的前提下，为项目的顺利进行(shùnlìjìnxíng)再添风采。”中交二公局桂新高速公路四标梁场负责人赵占海兴奋(xīngfèn)地说道。 宁远河特大(dà)桥位于桂新高速公路(gāosùgōnglù)宁远段K42+885处，是一座大跨度钢混组合梁桥。其桥身全长1357.5米，共有桩基172根，立柱162根，T梁420片，最高设计墩高29米，是桂新高速公路宁远段最长的桥梁，大桥所处区域地质条件复杂(fùzá)，岩溶发育显著，溶洞分布广泛且毫无规律，给桥梁架设(jiàshè)施工(shīgōng)带来了巨大挑战(tiǎozhàn)。在施工过程中，建设团队克服了地质复杂、施工难度大等诸多挑战。为进一步提高施工效率，该项目积极推广智能化、自动化设备用于桥梁构件预制，使工期缩短近两成(liǎngchéng)。“宁远河特大桥是我们施工标段一个控制性工程，过程中我方施工技术人员克服一切技术难题，精心组织，合理安排，从桩基施工开始(kāishǐ)到梁板(liángbǎn)架设结束，历时一年半，标志着桥面系及附属工程进入大干热潮，为路面(lùmiàn)工程奠定了一定的基础。”中交二公局(zhōngjiāoèrgōngjú)桂新项目生产副经理(fùjīnglǐ)尹彦虎表示。 桂新高速公路线路整体为东西走向，项目全长58.045公里，采用双向四(sì)车道标准，设计速度为120公里每小时。建成(jiànchéng)后，对于增强郴州、永州作为湖南省面向粤港澳大湾区、北部湾经济区和海南自由贸易港门户的区位优势，改善湘南地区交通状况、完善路网结构、带动(dàidòng)沿线经济发展和乡村振兴意义重大(zhòngdà)。目前(mùqián)，桂新高速宁远段项目进展顺利，各标段(biāoduàn)正抢抓(qiǎngzhuā)施工“黄金期”，密切协作配合，在保证安全与质量的前提下，全力推进项目建设，力争2026年底(niándǐ)实现全线通车。 “宁远河(níngyuǎnhé)特大桥的(de)合龙标志着桂新(guìxīn)高速公路项目建设关键节点(diǎn)的贯通，这对于(duìyú)鲤溪镇对接周边区域的交通、物流和经济发展有着重要作用。也为桂新高速公路2026年全线通车打下了坚实基础。下一步，我们将按照项目建设要求，加快‘集中安置点’‘改路、改渠、改沟(gǎigōu)’‘杆线迁移(qiānyí)’的协调工作，调处各类矛盾纠纷，优化施工环境，为桂新高速公路项目后期建设提供强有力的保障。”桂新高速公路建设协调指挥部驻鲤溪镇工作组组长汤华利介绍道。